СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ (H4DO) > Педаль акселератора
1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (МЕТОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕСТЕРА ЦЕПЕЙ)
3. Откиньте напольное ковровое покрытие со стороны переднего пассажирского сиденья.
4. Снимите защитную крышку.
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
5. Отверните гайки и болты, которые крепят ECM на кронштейне.
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
6. Переведите выключатель зажигания в положение ON. (двигатель выключен)
7. Измерьте напряжение между клеммами разъема ECM.
Сторона основного датчика
Сторона вспомогательного датчика
|
(A) |
К разъему ECM |
|
Датчик педали акселератора |
Педаль акселератора |
Номер клеммы |
Номинальное значение |
|
Основной |
Не выжата (полностью закрыта) |
23 (+) и 29 (–) |
Приблизительно 1,0 В |
|
Выжата (полностью открыта) |
Приблизительно 3,3 В | ||
|
Вспомогательный |
Не выжата (полностью закрыта) |
31 (+) и 30 (–) |
Приблизительно 1,0 В |
|
Выжата (полностью открыта) |
Приблизительно 3,3 В |
8. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.
Момент затяжки:
7,5 Нм (0,8 кгс-м, 5,5 фунт-сила-фут)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (МЕТОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SUBARU SELECT MONITOR)
1. Переведите выключатель зажигания в положение ON. (двигатель выключен)
2. При помощи Subaru Select Monitor считайте сигнал угла нажатия педали акселератора и напряжение датчика педали акселератора.

|
Датчик педали акселератора |
Сигнал угла нажатия педали акселератора |
Номинальное значение |
|
Основной |
0,0% |
Приблизительно 1,0 В |
|
100,0% |
Приблизительно 3,3 В | |
|
Вспомогательный |
0,0% |
Приблизительно 1,0 В |
|
100,0% |
Приблизительно 3,3 В |
1. Убедитесь в том, что педаль акселератора не деформирована, на ней нет трещин или повреждений.
2. Проверьте педаль акселератора на предмет плавности хода при ее нажатии.
3. Убедитесь в том, что при отпускании педали акселератора она плавно возвращается в свое начальное положение.